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在日本SMC氣缸活塞桿的使用中通常有哪些要求？

發(fā)布時間:2015-09-17

在日本SMC氣缸活塞桿的使用中通常有哪些要求？
活塞桿的使用應(yīng)該來說并不復(fù)雜，主要的復(fù)雜在于裝配過程，因為加工活塞的性狀都會根據(jù)具體的需要來，或者說會根據(jù)市面上的需求來，能夠提供用戶需求的活塞桿種類。
對于日本SMC氣缸活塞桿使用中常見的要求主要有三點：裝配、加工、材料。這三個方面一般也可以說是活塞桿選擇的要求。
對于裝配，活塞桿的裝配與個連接和配合部件有關(guān)，比如說油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導(dǎo)向套等等，這些方面都有一定的裝配（）公差，活塞桿和襯套需要合適的公差，間隙過大或者過小都會對設(shè)備使用帶來一定的影響，比如說缸套，在配合中如果過大滑入比較輕松，過小則很難裝配的上。如果認真的對待可以發(fā)現(xiàn)很多在裝配過程中的問題，盡量以輕推為主（具體問題具體分析）公差在其中起到非常重要的作用，比如導(dǎo)向套采用H8/f9的配合等等。。
對于日本SMC氣缸活塞桿的材料前文已經(jīng)說過一部分，這里說明一下，常用的活塞桿材料45鋼或者其他都主要目的是**活塞桿足夠的強度，有效的抗沖擊與負載。
加工是非常關(guān)鍵的他是以上兩種能夠被使用和利用起來的基礎(chǔ)，在加工上有很多方面需要注意，工藝方面的小誤差都將影響到活塞桿的使用。
活塞桿的加工要求？
1、日本SMC氣缸活塞桿加工中有空心和實心的區(qū)別主要目的是擺在活塞桿的使用**不受到重量的影響，一般以實心為主，直徑較大和可行情況下使用空心。
2、加工后的活塞桿的表面粗糙度有比較*的要求，雖然后期還可能進行各種處理可以參考0.2-0.4Ra，在鍍鉻后一般在0.2左右，當然需要根據(jù)實際的需求。

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