CP96系列SMC雙作用氣缸選型指南
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產(chǎn)品名稱(chēng): CP96系列SMC雙作用氣缸選型指南
產(chǎn)品型號(hào): CP96SDB32-100C-M9BL
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
CP96系列SMC雙作用氣缸選型指南
在活塞桿的軸向施加負(fù)載率為50%的負(fù)載，向氣缸的兩腔交替通入使用壓力，調(diào)節(jié)速度控制閥，使活塞運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到200mm/s，活塞沿全行程作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸仍保持合格的累計(jì)行程稱(chēng)為耐久性。即在耐久性行程范圍內(nèi)，氣缸的使用壓力、耐壓**、泄漏量仍符合要求。
CP96系列SMC雙作用氣缸選型指南
的詳細(xì)介紹
CP96系列SMC雙作用氣缸選型指南
產(chǎn)品概覽:
由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但使用\是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說(shuō)明氣缸氣緩沖。
當(dāng)活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側(cè)便形成一個(gè)封閉氣室，稱(chēng)為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開(kāi)度很小時(shí)，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮，使腔內(nèi)壓力較快上升。此壓力對(duì)活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對(duì)缸蓋的撞擊，達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開(kāi)度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱(chēng)為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力增強(qiáng)，逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過(guò)大，活塞接近行程終端前，可能會(huì)出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象，需注意。
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，*分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，*分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫**，良*的耐壓**，以及更為出色的密封**，且具有良*的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而**了機(jī)件密封面的密封;加之易于，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面;由于其優(yōu)異的**，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。
SMC CM2系列雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸
氣缸在行程末端的運(yùn)動(dòng)速度較大時(shí)，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊(duì)端蓋的沖擊力，可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，
**型號(hào):
EVS7-6-FJG-D-3CV0-Q
AW30-02BG-A
VBA40A-04GN
VBAT38A1-T-X104
TU1208BU-20
T1613B-20
SMC G33-10-01
CDG5BN50SR-850
EVS7-10-FG-D-3CVO-Q
VHS30-F03/AW30-F03E
IS10-01S-6L 壓力開(kāi)關(guān)SMC
VP742-5DZ1-04A 電磁閥SMC
VXZ2240A-04T-5DZ1，SMC
VQ21A1-5G-C6-F，SMC
VQ7-6-FG-D-3ZRA06
流量計(jì) PF3A703H-10-DS(SMC)
氣動(dòng)調(diào)壓閥 AR50-06G-B(SMC)
緩沖器 RB0806(SMC)
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字段描述
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取值描述
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配管口徑
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1/8
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形式
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氣壓式
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動(dòng)作方式
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單桿雙作用
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緩沖形式
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墊緩沖 / 氣緩沖
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通口螺紋的種類(lèi)
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G
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桿端形狀
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桿端外螺紋
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桿端螺紋的種類(lèi)
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M
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桿端螺紋尺寸
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M10X1.25
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