油研YUKEN調(diào)速閥運(yùn)作方式

調(diào)速閥：
是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上，又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)
上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置，改善的節(jié)流后壓力損
償閥 節(jié)流閥就像一個(gè)水龍頭，你擰的大了水就流
的多，但是在水龍頭擰相同圈數(shù)的情況下管道里的
失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本**同于節(jié)
定差減壓閥和一個(gè)節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調(diào)速閥是
由一個(gè)定差溢流閥和一個(gè)節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們
流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調(diào)速閥一般
分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥，二通調(diào)速閥是由一個(gè)
都有一個(gè)共同的特性：即保持節(jié)流閥進(jìn)、出油口的
度A有關(guān)，與負(fù)載壓力波動(dòng)無關(guān) 調(diào)速閥貌似也叫補(bǔ)
壓力*，水就流的多，壓力小水就流的少。但調(diào)速
壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開
閥不是不管管道里壓力有多*（相對）在水龍頭擰
相同圈數(shù)時(shí)，水流的一樣多。

原理分析：
由減壓閥1和節(jié)流閥2兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和
旋鈕連接，通過改變過流面積，實(shí)現(xiàn)流量控制。順
。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩
個(gè)面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙
時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)流閥的節(jié)流口y逐漸加大，通過的
的出油口連通，V腔和W腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通
y的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是
流量隨之加大，用以控制流量。減壓閥左端U腔的
面積與V腔和W腔的面積之和相等，U腔與節(jié)流口
由彈簧力來保持的。

油研YUKEN調(diào)速閥運(yùn)作方式