多邊形活塞氣缸SMC應(yīng)用領(lǐng)域
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產(chǎn)品名稱(chēng): 多邊形活塞氣缸SMC應(yīng)用領(lǐng)域
產(chǎn)品型號(hào): KQ2L10-03AS
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
多邊形活塞氣缸SMC應(yīng)用領(lǐng)域
?內(nèi)置排氣回收回路，采用多邊形活塞，實(shí)現(xiàn)了小型、輕量化
?空氣消耗量：減少46％
?將壓出側(cè)的空氣引至吸入側(cè)，實(shí)現(xiàn)空氣再利用
（內(nèi)置排氣回收回路）
?僅配管即可實(shí)現(xiàn)省空氣
?小型（采用多邊形活塞）
寬：減小13％※、*：縮短11％※、全長(zhǎng)：縮短11％※
多邊形活塞氣缸SMC應(yīng)用領(lǐng)域
多邊形活塞氣缸SMC應(yīng)用領(lǐng)域
的詳細(xì)介紹
多邊形活塞氣缸SMC應(yīng)用領(lǐng)域
?內(nèi)置排氣回收回路，采用多邊形活塞，實(shí)現(xiàn)了小型、輕量化
?空氣消耗量：多減少46％
?將壓出側(cè)的空氣引至吸入側(cè)，實(shí)現(xiàn)空氣再利用
（內(nèi)置排氣回收回路）
?僅配管即可實(shí)現(xiàn)省空氣
?小型（采用多邊形活塞）
寬：減小13％※、*：縮短11％※、全長(zhǎng)：縮短11％※
※與CDQ2、?32, 10行程的相比
1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來(lái)推動(dòng)其它機(jī)械不是挺*嗎?他一開(kāi)始仍用火藥作燃燒爆炸物，將炮彈改成"活塞"，把炮筒作"氣缸"，并開(kāi)一個(gè)單向閥。他在氣缸內(nèi)注入火藥，當(dāng)點(diǎn)燃火藥后，火藥猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。
同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。
當(dāng)然，由于行程過(guò)長(zhǎng)，效率太低，他終沒(méi)有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了"內(nèi)燃機(jī)"的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
多邊形活塞氣缸SMC應(yīng)用領(lǐng)域
