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FESTO氣缸DSNU-32-100-P-A結構特點分析
**介紹:
氣缸的緩沖效果不*,一般是因緩沖密封圈磨損
使用費用,增加燃料消耗,并使發(fā)動機的體積變
大。因此,氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機
或調節(jié)螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調
節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活
或調節(jié)螺釘。但是,氣缸數(shù)的增加不能無限制。
因為隨著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機的零部件數(shù)也成
塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對
此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈
比例地增加,從而使發(fā)動機結構復雜,降低發(fā)動
機的可靠性,增加發(fā)動機重量,提*制造成本和
的用途和**要求,在權衡各種利弊之后做出的
合適選擇。
功能:
德國FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為
防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。
的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決
定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;?br>
活塞上的耐磨環(huán)可提*氣缸的導向性,減少活塞
氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊?br>
密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚
塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃
銅制成的。
FESTO氣缸DSNU-32-100-P-A結構特點分析
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