中文資料：SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸MDBT40-700Z
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產(chǎn)品名稱: 中文資料：SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸MDBT40-700Z
產(chǎn)品型號(hào): SY5120-5DZD-01
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
中文資料：SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸MDBT40-700Z
正常磨損
就是SMC氣缸在正常使用情況下發(fā)生的磨損，其原因有很多，其種類則有徑向磨損等。
(2)SMC氣缸異常磨損
就是SMC氣缸材料表面與其周圍介質(zhì)發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)而造成的，比如氣缸中有灰塵、雜質(zhì)，還有就是潤滑油等方面的問題。
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的詳細(xì)介紹
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**：
電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于氣缸的運(yùn)行能耗，即更
節(jié)能。而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較長（大于1min）時(shí)，氣缸
越長，對(duì)氣缸越有利；其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額
定效率可達(dá)90%以上，但在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（絲杠轉(zhuǎn)換）
竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器
的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電
磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時(shí)間
中的臺(tái)形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。
技術(shù)參數(shù)：
雙行程標(biāo)記 - **行程標(biāo)記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 700 氣缸行程 700mm
氣缸追記號(hào) - 無防護(hù)套,氣緩沖
行程調(diào)整標(biāo)記 - 無
氣缸追記號(hào)2 - 無防護(hù)套,氣緩沖
實(shí)物圖：
說明：
SMC氣缸活塞與活塞桿也有制成整體式結(jié)構(gòu)的，但它
只適用于尺寸較小的場(chǎng)合?；钊话阌媚湍ヨT鐵制造，
的阻力。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦阻力小，可耐*溫，但泄漏
大，加工要求*，磨損后無法恢復(fù)原有能力，只有在尺
活塞桿則不論是空心的還是實(shí)心，大多用鋼料制造。間
隙密封，它依靠運(yùn)動(dòng)件間的微小間隙來防止泄漏。
為了提*這種裝置的密封能力，常在液壓缸氣缸活塞的
表面上制出幾條細(xì)小的環(huán)形槽，以增大油液通過間隙時(shí)
寸較小、壓力較低、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較*的缸筒與活塞間
進(jìn)行使用。
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