美國伊頓疊加閥安裝及應(yīng)用
應(yīng)用：
當(dāng)和成對的液壓缸一起使用時，通過把
從負(fù)載較大的液壓缸上的負(fù)載轉(zhuǎn)移到負(fù)
載較小的液壓缸上，平衡閥將協(xié)助負(fù)載
平衡。當(dāng)和開式中位的方向控制閥一起
使用時，也能夠提供減速控制。
提供的兩種控制比 4:1 和 10:1，通常較
低的控制比將在容量大和慣性負(fù)載大的
系統(tǒng)中提供更*的運動控制和穩(wěn)定性。
較*的控制比用在控制馬達(dá)中*。
*控制比改善了液壓系統(tǒng)的效率，
但是運動控制和穩(wěn)定性會受損。
特征和優(yōu)點：
●ˇ通過疊加安裝使液壓系統(tǒng)十分緊湊
●ˇ改善了系統(tǒng)響應(yīng)
●ˇ消除了系統(tǒng)共振
●ˇ通過采用*強度零件，有良*的可靠性
●ˇ插裝式設(shè)計允許不從疊加閥組上拆閥就能維修
●ˇ無閥間管路消除了泄漏，降低安裝成本
●ˇ 選擇兩種控制比例，用于平衡的負(fù)載
注意事項：
平衡閥會受損于嚴(yán)重的減壓沖擊。
為了能有助于防止這種損壞，應(yīng)當(dāng)在液壓缸與平衡閥之間加上節(jié)流。
要注意，當(dāng)維修或拆下閥的插件時，負(fù)載要有機械裝置來承受。
平衡閥不是溢流閥或節(jié)能裝置，當(dāng)系統(tǒng)
工作壓力下降至 48 bar(700 psi) 以下時，可能會碰到穩(wěn)定性問題。
應(yīng)當(dāng)使用液壓釋放的“自動剎車”裝置，防止由于馬達(dá)泄漏而運動。
這種閥的調(diào)整與其他壓力控制閥在方向上相反。
即調(diào)整器逆時針轉(zhuǎn)增加閥的設(shè)定值，順時針轉(zhuǎn)釋放負(fù)載。

美國伊頓疊加閥安裝及應(yīng)用

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